최도현 기자

LNG 이중연료 추진선…울산·영암 조선소 분담 건조
HD현대에코비나 제작 독립형 LNG 연료탱크 선박 탑재

HD한국조선해양은 HMM과 액화천연가스(LNG) 이중연료 추진 컨테이너선 8척을 1조9196억원에 건조하는 계약을 20일 체결했다.

조선·해운 전문지 해양한국에 따르면 계약 선박은 1만3000TEU급이다. TEU는 20피트 길이 컨테이너 1개를 세는 단위다. 선체 크기는 길이 337m, 너비 51m, 높이 27.9m다. 회사는 이 선박을 초대형 컨테이너선으로 분류했다.

HD현대는 LNG와 기존 선박 연료를 모두 쓸 수 있는 이중연료 추진 엔진을 탑재한다. 운항 여건에 맞춰 두 연료 가운데 하나를 선택할 수 있다. 회사는 연료 운용의 유연성을 확보하면서 온실가스와 대기오염물질 배출도 줄일 수 있다고 설명했다.

울산 HD현대중공업은 2척을, 전남 영암 HD현대삼호는 6척을 맡는다. 건조 물량을 두 생산 거점에 나눠 배정한 구조다. 두 조선소는 2029년까지 선박을 HMM에 순차 인도할 예정이다.

선박에는 HD현대에코비나가 생산한 독립형 LNG 연료탱크도 들어간다. 이 회사는 HD현대의 친환경 독립형 탱크 제작기지다. HD현대는 선박 설계·건조부터 연료탱크 등 핵심 기자재 공급까지 그룹 안에서 연계한다. 회사는 이 생산체계를 바탕으로 친환경 선박 가치사슬을 강화하고 있다.

이번 계약은 HMM의 친환경 선대 확대 전략과 HD현대의 고부가가치 선박 기술을 결합한 사업이다. HD현대는 이번 수주를 계기로 HMM과 협력관계를 강화할 계획이다. LNG·메탄올 등 대체연료 추진선 건조 경험을 앞세워 글로벌 시장 경쟁력도 넓힌다는 전략이다.

글로벌 해운업계의 탈탄소 전환이 빨라지면서 대체연료 선박 수요가 확대되고 있다. 이번 발주는 국내 조선사와 국적선사 간 친환경 선박 협력이 강화되는 흐름도 보여준다.

HD현대 관계자는 글로벌 선사를 중심으로 LNG운반선과 액화석유가스(LPG) 운반선, 컨테이너선 발주 문의가 이어지고 있다고 말했다. 회사는 축적한 설계·건조 기술과 고객 신뢰를 바탕으로 친환경 선박 수주를 늘려 수익성을 높이겠다고 밝혔다.